براکت عقب بلبرینگی تکنو ژن

در صورتی که روی شفت الکتروموتور سفید شده باشد و حالت صیقلی خود را از دست داده باشد برای بازسازی الکتروموتور نباید از براکت بوشی استفاده نمود.لذا در این حالت با بهره بردن از بلبرینگ شماره ۶۲۰۲ (با اندازه داخلی ۱۵mm یا ۱۶mm) و براکتهای بلبرینگی این شرکت، الکتروموتور آسیب دیده را بازسازی نموده و برای طولانی مدت از آن استفاده نمایید. نحوه استفاده از این نوع براکتها به شرح زیر می باشد:

۱- در حالت استفاده از بلبرینگ ۶۲۰۲ داخل ۱۶mm ابتدا می بایست روی شفت را با یک وسیله سخت و زبر مانند سوهان به اندازه یک صدم عاج زده و بلبرینگ را توسط پرس به آرامی داخل براکت قرار دهید. سپس شفت را داخل بلبرینگ جا بزنید و الکتروموتور را جمع کنید.

۲- در حالت استفاده از بلبرینگ ۶۲۰۲ داخل ۱۵mm ابتدا توسط ماشین تراش قطر شفت را به ۱۵mm تا روی واشر لاستیکی مشکی رنگ، کاهش داده و پس از جا زدن بلبرینگ در براکت به روش فوق شفت را نیز داخل بلبرینگ قرار داده و الکتروموتور را مونتاژ نمایید.

۱- برای قرار دادن بلبرینگ در داخل براکت حتما می بایست به کنس خارجی بلبرینگ و برای قرار دادن بلبرینگ بر روی شفت باید فقط به کنس داخلی بلبرینگ فشار وارد آید.در غیر این صورت بلبرینگ به صدا در خواهد آمد.

۲- برای روانکاری براکتهای بلبرینگی فقط از گریس نسوز استفاده شود.

۳- میزان سفتی تسمه کولر آبی باید به حدی باشد که اگر هر دو طرف تسمه را به سمت هم فشار دهیم، فاصله میان آنها به اندازه چهار انگشت باشد.

۴- حتما دقت شود که برای هر نوع کولر ، الکتروموتور و فولی متناسب آن استفاده شود تا از ایجاد هزینه اضافی برق و فشار بیش از حد به الکتروموتور جلوگیری بعمل آید.

۵- در جازدن بلبرینگ ها دقت کنید تا بلبرینگ کاملاً به صورت عمودی در داخل براکت قرار داده شود و حتی المقدور برای جازدن بلبرینگ از پرس استفاده نمایید .

۶- درتعمیر دو براکت جلو و عقب در روی الکتروموتور سعی شود تا جهت تعویض براکت جلو  از بلبرینگی و براکت عقب  از بوشی استفاده نمایید. زیرا بیشترین فشار وارده بر براکت از سمت تسمه و جلوی الکتروموتور می‌باشد.

۷- در روغنکاری براکتهای بوشی ابتدا درپوش‏ مشکی روی براکت (پولک) را برداشته و سپس روغنکاری نمایید.

۸- الکتروموتورهای کولری به جهت کار در محیط کاملاً مرطوب، می‌بایست سالیانه حداقل یک مرتبه توسط سرویسکار بازدید و سرویس شود .‏‏